20 | 09 | 2017
Учебные материалы
Для преподавателей
Работы студентов
Справочная и техническая литература
Статьи по темам

Автомобільни шини - класифікація, устрій, позначення

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 4.50 (1 Голос)

Автомобільни шини - лекція

Класифікація автомобільних шин.
Устрій шин
Позначення розмірів шин

Класифікація автомобільних шин.

Автошини діляться за призначенням на шини легкових автомобілів (застосовуються також для вантажних малій вантажопідйомності, мікроавтобусах і причепах до них) і шини вантажних автомобілів (застосовуються також на причепах і автобусах). За формою профілю шини діляться на шини: звичного профілю з відношенням висоти профілю (Н) (рис.19.5.1) до його ширини (В) більше 0,89, і відношення ширини профілю обода колеса (в) до ширини профілю шини (В) – в/В = 0,65-0,76; широкопрофільні – Н/В = 0,6-0,9 і в/В = 0,76…0,86; нізкопрофільне – Н/В = 0,7-0,88; в/В = 0,68-0,76; зверхнизкопрофільне – Н/В £ 0,7; в/В = 0,69…0,76; арочні – Н/В = 0,39¸0,5; в/В =0,9…1,0; пневмокатки - Н/В = 0,25¸0,39; в/В = 0,9…1,0.

Беськамерная шина

Рис. 19.3.1 Беськамерная шина.

1 – шар, що самозаклеюється; 2 – протектор; 3 – повітронепроникний шар; 4 – кільце ущільнювача; 5 – вентиль.

По габаритах: великогабаритні – ширина профілю 350мм (14 дюймів) і більш, середнюгабаритні – ширина профілю В=200-350мм (7-14 дюймів) і посадочним діаметром не менше 457мм (18 дюймів); малогабаритні з шириною профілю не більш 250мм (до 10 дюймів і посадочним діаметром не більш 457мм (18 дюймів).

По конструкції: діагональні, у яких нитки корду каркаса і брекера перекрещуються в суміжних шарах, а кут нахилу ниток по середині бігової доріжки в каркасі і брекері від 45 до 600 (рис.19.4.2,а); радіальні, у яких кут нахилу ниток корду каркаса 00, а брекера – не менше 650 (рис.19.4.2,б).

За принципом герметизації: камерні і безкамерні (рис.19.3.1.).

Залежно від малюнка протектора застосовують шини (рис.19.3.2.): з дорожнім малюнком – для роботи на дорогах з твердим вдосконаленим покриттям; з універсальним малюнком – для роботи на дорогах з твердим покриттям і по грунту; з малюнком підвищеної прохідності – для роботи по м'якому грунту; із зимовим малюнком без шпильок або з шпильками – для роботи на засніжених і обмерзлих дорогах; з кар'єрним малюнком – для роботи в кар'єрах, лісозаготівлях і ін.

Малюнок протектора шини

Рис. 19.3.2 Малюнок протектора шини.

а – дорожній; б – універсальний; у – підвищеної прохідності.

Застосовуються також спеціальні шини - це шини з регульованим тиском, морозостійкі шини для роботи при температурі нижче -450С і ін.

Устрій шин

Камерні шини складаються з наступних елементів (рис.19.4.1.): покришки, камери 3 і обідної стрічки 12 (у шинах легкових автомобілів обідна стрічка відсутня). Покришка складається з наступних основних елементів: протектора 6, шару (брекера) подушки 5, каркаса 8, боковин 9 і бортів 10 з сердечниками 1.

Протектор 6 складається з міцної, добре чинить опір зносу гуми і має рельєфну частину (малюнок) і подканавний шар. Малюнок протектора (дорожній, універсальний, підвищеної прохідності і ін.) повинен забезпечувати добре зчеплення шини з дорогою.

Каркас 8 покришки складається з декількох шарів прогумованого корду завтовшки 1…1,5мм, у радіальних шин зібраних навхрест; шини легкових автомобілів мають 4…6 шарів корду, шину вантажних автомобілів і автобуси 6…14 шарів. У радіальних шинах каркас має радіальне розташування ниток корду, а брекер – окружне. Нитки корду бувають бавовняними, з віскози, з синтетичних волокон (нейлон, капрон, перлон) або із сталевого дроту.

Брекер 5 завтовшки 3-7 мм пом'якшує ударні навантаження на каркас 8. В процесі роботи він сильно нагрівається, тому його виготовляють з теплостійких марок корду (віскозний, поліамідний). Боковини 2 оберігають каркас від пошкоджень. Для додання бортам механічної міцності застосовують сталеві дротяні кільця 1.

Основні елементи камерної шин

Мал. 19.4.1 Основні елементи камерної шини.

Камери 3 виготовляють у вигляді кільцевої труби з високоміцної газонепроникної гуми з великим (до 40…50%) змістом натурального або синтетичного каучуку. У камері закріплюється вентиль 11 із зворотним клапаном в золотнику 12(рис.19.6.1).

Конструкція каркаса пневматичної шини

Рис. 19.4.2 Конструкція каркаса пневматичної шини

а– діагональної; б – радіальної.

Радіальні шпильки типа Р (рис.19.4.2,б) в порівнянні із звичними мають більший в 1,5-2 рази термін служби, менші втрати на кочення коліс (на 8…12%), сприятливіший температурний режим (температура шпильки зменшується на 20…300С)

Недоліком камерних шин в порівнянні з безкамерними є те, що при проколі камери повітря виходить з неї швидко, що може привести до аварії; вони мають складнішу конструкцію шини. Камерні шини мають велику масу за рахунок камери і обідноі стрічки; вимагають зняття шини з обода при дорожньому ремонті камери. Достоїнства камерних шин: не потрібен складний герметичний обід; не погіршується герметичність при низькій температурі; тривалий термін служби шини; простіше первинне накачування шини.

Основні відмінності безкамерної шини (рис.19.3.1.) від камерної наступні: наявність замість камери герметизуючого шару 1, покриваючого внутрішню поверхню покришки, дещо менший посадочний діаметр, інша форма і конструкція бортів, що покриваються ущільнюючою бортовою стрічкою з гуми або інших матеріалів.

Литою (безкаркасної) шиною називається пневматична шина, що не має кордового каркаса. Вона виготовляється методом литва під тиском.

У зоні брекера такі шини звичайно мають пояс з віскозного корду для зниження роздування і розношування шин в радіальному напрямі.

Позначення розмірів шин

Розміри шини позначають в дюймах і міліметрах, зокрема застосовується подвійне або змішане позначення розмірів.

Наприклад, шина з позначенням розмірів 260-508Р (9,00 R20) має позначення ширини В(рис.19.5.) профілю шини 260мм і 9,00 дюймів, позначення посадочного діаметру d шини 508мм і 20 дюймів, Р і R вказують, що шина радіальна.

Основні розміри пневматичної шини

Мал. 19.5.1 Основні розміри пневматичної шини.

Шина з позначенням розмірів 165/70 SR13 має позначення: ширини В профілю шини – 165мм, посадочного діаметру d-13 дюймів; 70-процентне відношення висоти Н профілю шини до ширини В; R – радіальна S – буква індексу максимальної швидкості - букви S відповідає максимальна швидкість руху автомобіля 180 км/ч.

Шина має також ряд написів і знаків, які указують завод виготівник, дату випуску, порядковий номер шини, норму слойності (НС) і інше.


Автомобільни шини - класифікація, устрій, позначення - 4.0 out of 5 based on 1 vote

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить