23 | 10 | 2017
Учебные материалы
Для преподавателей
Работы студентов
Справочная и техническая литература
Статьи по темам

Кабіна і арматура автомобіля

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 0.00 (0 Голосов)

Кабіна і арматура автомобіля.

Загальний пристрій кабін.

Кабіни класифікують на капотні і безкапотні (що відкидаються), розташовані над двигуном.

Кабіна вантажного автомобіля звичайно є жорсткою зварною суцільнометалевою каркасно-панельною конструкцією, що виготовлену з листової сталі товщиною біля 1мм і складається з підстави 3 (рис.23.6.1), дахи 4, верхньої 1, задньої 5 і бічних 2 панелей.

Кабіна автомобіля

Рис. 20.6.1 Кабіна автомобіля.

Капотні кабіни встановлюють на рамі на гумових подушках нерухомо.

Схема пристрою перекидання кабіни

Рис. 23.6.1.1 Схема пристрою перекидання кабіни:

1 — кабіна; 2 — упор-обмежувач; 3 — клямка; 4 — чашка пружини; 5 — пружина перекидання; 6 — страховий трос

Схема кріплення кабіни

Рис. 23.6.1.2 Схема кріплення кабіни:

1- кабіна; 2 - балка замочного механізму; 3- страхувальний трос; 4 і 6 - кронштейни; 5 - насос підйому кабіни; 7 - циліндр підйому кабіни; 8 - трос обмеження підйому кабіни; 9 – важіль; 10 – вісь перекидання кабіни; 11 і 13 – пальці; 14 - опора перекидання кабіни; 15 - втулка; 16 – вісь; 17 - затиск троса

Кабіни (рис.23.6.1.1), що відкидаються щодо передніх шарнірних опор, мають замочний механізм, що утримує кабіну від мимовільного перекидання. Перекидання кабіни виробляється уручну за допомогою пружин 5 перекидання або за допомогою гідроциліндра 7 (рис.23.6.1.2) і насоса 5 (автомобіль МАЗ-6422). Задні опори кабіни можуть мати пружні елементи і амортизації, а для полегшення перекидання кабіни застосовуються механізми урівноваження торсіонного типу (автомобілі КамАЗ).

Пристосування для обмивання вітрового скла

Рис. 23.6.1.3 Пристосування для обмивання вітрового скла.

1 — насос; 2 — фільтр; 3— всмоктуючий клапан; 4 — знімний бачок; 5 — жиклер; 6 – нагнітальний клапан

Арматура кабін і кузовів

Сидіння вантажних автомобілів (рис.23.6.2) може мати механізм підвіски з пластинчастим торсіоном, жорсткість якого можна змінювати залежно від ваги водія, і з гідравлічною амортизацією. На деяких автомобілях регулюється положення сидіння по висоті (рис.23.6.3).

Для очищення вітрового скла автомобіля застосовуються склоочисники.

На автомобілях ЗІЛ-431410 застосовується склоочисник з пневматичним двигуном, включеним в пневматичну систему приводу гальмівних механізмів (рис.23.6.4).

До корпусу пневмодвигуна 1 кріпиться золотниковий розподільник повітря 4, який поперемінно направляє стисле повітря в порожнини, розташовані в циліндрі з двох сторін поршня, внаслідок чого останній скоює переміщення і за допомогою рейкової передачі повідомляє переміщення системі тяги і важелів, пов'язаних з щітками 7 склоочисника. Щітки 7 рухаючись по поверхні вітрових стекол, забезпечують їх очищення.

Включається пневмодвигуна 1 за допомогою повітряного крана, ручка 9 якого розташована на панелі приладів. При обертанні ручки проти годинникової стрілки інтенсивність роботи щіток склоочисника збільшується; при обертанні по годинній – зменшується. При повороті ручки крана управо до упору склоочисник вимикається; при цьому щітки автоматично укладаються по нижній кромці скла.

На більшості інших автомобілів застосовуються склоочисники з електроприводом.

Для змиву бруду з поверхні вітрового скла застосовується омивач (рис.23.6.5.).

Сидіння водія

Рис. 23.6.2 Сидіння водія.

1— подушка; 2 — рукоятка регулювання торсіона; 3 спинка; 4 — боковина сидіння; 5 — важіль регулювання нахилу спинки; 6— покажчик регулювання жорсткості підвіски; 7 — амортизатор; 8 — труба торсіона; 9 — остов сидіння; 10 і 16 — важелі підвіски; 11 — нижні направляючі; 12 — гребінка; 13 — поворотна пружина; 14 — тяга; 15 — стопор; 17 — важіль стопора; 18 — верхні направляючі; 19 і 21 — поперечина важелів; 20 — підстава

Сидіння водія

Рис. 23.6.3 Сидіння водія.

1 і 2 - рукоятки; 3 - подушка сидіння; 4 - головка гвинта; 5 - важіль; 6 - спинка сидіння; 7 - гідроамортизатор; 8 - торсіон; 9 — важелі підвіски сидіння; 10 — педаль

Склоочисник

Рис. 23.6.4 Склоочисник

1 — пневматичний двигун, 2—верхня кришка; 3 — двуплечий важіль; 4 — корпус золотникові розподільники; 5 — тяга приводу щітки; 6 — бокова кришка; 7 — щітка; 8—важіль приводу щітки; 9—ручка крана управління склоочисником

Омиватель вітрові стекла

Рис. 23.6.5 Омиватель вітрові стекла

1—фільтр; 2 і 19 — кулькові клапани; 3 — трубка; 4 — чохол; 5—горловина; 6— пробка; 7 — резервуар; 8 — педаль; 9 — ковпачкова гайка; 10 — сальник; 11 — переходник; 12—підп'ятник; 13—гумовий балон: 14 — гайка; 15 — пружина; 16 — корпус насоса; 17 — форсунка; 18—кулька з жиклером; 20—гайка штуцера; 21— штуцер

Схема роботи замку і фіксатора дверей автомобіля «Волга»


Рис. 23.6.6. Схема роботи замку і фіксатора дверей автомобіля «Волга».

1 — пружина фіксатора; 2 — рухомий сухар; 3 — запобіжний виступ фіксатора; 4 — робочий виступ фіксатора; 5 — фіксатор; 6 — вісь кулачка; 7 — кронштейн ролика; 8 — ролик замку; 9 — гвинт кріплення замку; 10 — робочий виступ кулачка; 11 — запобіжний виступ кулачка; 12 — огранічувач подовжнього переміщення дверей

Омивач вітрового скла складається з насоса з педальним приводом, встановленим зліва на підлозі кабіни, резервуару, розташованого під панеллю приладів і двох форсунок, розміщених на передній панелі кабіни перед вітровим склом.

При натисненні на педаль насоса вода з бачка через клапан впускання потрапляє всередину насоса; при цьому пружина мембрани стискається. Після припинення натиснення на педаль пружина заштовхує з насоса воду, яка по трубках через форсунки потрапляє на вітрове скло у вигляді двох цівок, направлених під щітки склоочисника. Напрям струменя води регулюється поворотом кульки форсунки за допомогою голки.

Широко поширені склоомивачі, що мають насос з електроприводом.

Кузови вантажних автомобілів

Кузови вантажних автомобілів загального призначення є металевою, дерев'яною або дерев'яною з металевою окантовкою бортові платформи.

Дерев'яна бічна платформа (рис.23.7) включає підставу, що складається з подовжніх 12 і поперечних 4 брусів з дерева, підлога 1 і борти 5, 10 і 11 з шпунтових дощок. Відкидні борти сполучені з підставою і підлогою за допомогою петель, а в піднятому положенні утримуються замками 3, розташованими в кутках з'єднання бортів. Подовжні бруси 12 підстави кріпляться до рами автомобіля драбинами.

Вантажна платформа

Рис. 23.7 Вантажна платформа.

1 — підлога кузова; 2 і 8 — драбини; 3 — затвор; 4 — поперечина; 5 і 10 — бічні борти; 6—планка; 7—петливши: 9 — задній борт; 11 — передній борт; 12 — подовжній брус

На автомобілях сімейства КамАЗ в конструкції кузова переважають металеві елементи (борти, підстава, обв'язування, підсилювачі і балки), але є і дерев'яні – подовжні бруси підстави, щити підлоги платформи.


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить