Тривальна чотириступінчаста КП вантажного автомобіля ГАЗ.
У картері 16 (рис. 14.1.1.1, а) встановлені на підшипниках ведучий 1, відомий 10 і проміжний 18 вали із зубчатими колесами. Провідний вал 1 виготовлений за одне ціле із зубчатим колесом 3, що знаходиться в постійному зачіпляючому з колесом 17 проміжного валу. На валу 17 є зубчатий вінець для з'єднання з муфтою 4. На шліцах відомого (вторинного) валу 10 встановлено рухоме зубчаток колесо 7 першої передачі. Зубчате колесо 5 і 6 встановлені вільно на валу. Вони мають спеціальні зубчаті вінці для включення передач, а основними зубчатими вінцями знаходяться постійно в зачіпляючому із зубчатим колесами 15 і 14 проміжного валу 18. На задньому кінці відомого валу гайкою укріплений черв'як приводу спідометра і фланець карданного шарніра. На шліцах переднього кінця відомого валу посаджена маточина синхронізатора 4.
Блок 18 зубчатих коліс проміжного валу, що обертається на двох підшипниках, складається із зубчатого колеса 12 першої передачі, зубчатого колеса 15 третьої передачі і зубчатого колеса 17 постійного зачіпляє з провідним валом. Блок 13 зубчатих коліс передачі заднього ходу обертається на осі. На мал. 14.2.1 його положення показане умовно, оскільки насправді блок 13 розташований збоку, між відомим і проміжним валами.
У кільцеву канавку блоку зубчатих коліс передачі заднього ходу входить вилка перемикання. Зубчаті колеса показані в нейтральному положенні, коли момент, що крутить, від колінчастого валу двигуна не передається до провідних коліс автомобіля.
При включенні трьох вищих передач використовуються зубчаті колеса 3, 17, 5, 15, 6 і 14 з косими зубами, що забезпечує плавну і безшумну роботу КП і знижує знос зубчатих коліс. Для першої передачі і передачі заднього ходу (вони використовуються порівняно рідко) застосовані прямі зубчаті колеса.
Перша передача включається при введенні в зачіпленя зубчатих коліс 7 і 12. Момент, що крутить, передається від провідного валу 1 через зубчаті колеса 3 і 17 на блок 18 зубчатих коліс проміжного валу, а потім через колеса 12 і 7 на ведомий вал 10.
Рис.14.1.1.1Чотириступінчаста коробка передач автомобілів ГАЗ-53А і ГАЗ-53-12:
а - конструкція; б - муфта включення коробки передач автомобіля ГАЗ-53-12; 1-провідний вал; 2 і 8 — підшипники; 3 і 17— зубчаті колеса постійного зачіпляє провідного і проміжного валів; 4 - синхронізатор третьої і четвертої передач: 5 і 15 - зубчаті колеса третьої передачі; 6 і 14 - зубчаті колеса другої передачі; 7 і 12 - зубчаті колеса першої передачі; 9 і 11-черв'ячна пара приводу спідометра; 10 - відомий вал; 13 - блок зубчатих коліс передачі заднього ходу; 16 - картер коробки передач; 18 - блок зубчатих коліс проміжного валу; 19 — кришка підшипника провідного валу
При включенні другої передачі зубчате колесо 7 переміщається вперед і внутрішні шліци його входять в зачіплення із зубчатим колесом 6. Момент, що крутить, від провідного валу 1 через зубчаті колеса 3, 17, 14, 6, внутрішньо шліцьове з'єднання коліс 6 і 7 передається ведомому валу 10.
Третя передача включається при пересуванні муфти синхронізатора 4 назад. Момент, що при цьому крутить, від проміжного валу на відомий передається через зубчаті колеса 15 і 5 і муфту 4 синхронізатори.
Для включення четвертої передачі (прямою) переміщають вперед муфту 4 синхронізатори, які сполучають провідний і ведомий вали.
Передача заднього ходу включається при зсуві вперед блоку 13 зубчатих коліс, з яких більше колесо входить в зачіпляюче з колесом 12, а менше - з колесом 7. Момент, що при цьому крутить, передається через колеса 3, 17, 12, блок 13 зубчатих коліс і колесо 7.
Механізм КП змонтований в литому чавунному картері 16, який болтами прикріплений до картера зчеплення.
Заливають масло і контролюють його рівень через отвір з пробкою на лівій стінці картера. Отвір для зливу масла знаходиться знизу на задній стінці.
У КП автомобіля ГАЗ-53-12 замість синхронізатора третьої і четвертої передач використовують тільки муфту включення (рис. 14.1.1.1, б).
