Регулятор тиску

Регулятор тиску автоматично підтримує тиск в системі пневмопривода гальм в межах 0.62-0.78 МПа, оберігає пневмосистему від підвищення тиску більше 1-1,35 МПа при неспрацьовуванні автоматичного регулятора і захищає пневмосистему від забруднення.

Корпус регулятора закритий зверху і знизу двома кришками. Під верхньою кришкою, що сполучається з атмосферою, поміщений стежачий поршень 6, натяг пружини 5 якого змінюється болтом, укрученим у верхню кришку. У стежачому поршні 6 є впускний 10 і випускний 4 клапани, сполучені стрижнем. Нижня кришка притискує до корпусу сідло 13 розвантажувального клапана 1 і фільтр 2. Розвантажувальний клапан 1, сполучений штоком з розвантажувальним поршнем 12, притиснутий до сідла 13 пружиною.

Стисле повітря від компресора поступає через вхідний отвір I в корпусі проходить через фільтр 2, потім через зворотний клапан 9 і вихідний отвір III подається в систему. Водяний конденсат скоплюється над сідлом 13 розвантажувального клапана 1. Зростаючий тиск повітря за зворотним клапаном діє на стежачий поршень 6, а також на клапан впускання 10, канал під яким сполучений з простором під стежачим поршнем 6. Простір над розвантажувальним поршнем 12 через відкритий випускний клапан 4 сполучається з атмосферою.

Коли тиск повітря підіймається до верхньої межі регулювання, стежачий поршень 6 переміщається вгору. При цьому випускний клапан 4 закривається, а впускання 10 відкривається, повідомляючи простір над розвантажувальним поршнем 12 з клапаном під клапаном впускання 10. Тиском повітря розвантажувальний поршень 12 опускається вниз переміщає розвантажувальний клапан 1 вниз, який відкриває прохід стислого повітря в атмосферний вивід IV.

При зменшенні тиску повітря в системі до нижньої межі регулювання пружина стежачого поршня 6 опускає його вниз і випускний клапан 4 відкривається, тиск повітря над розвантажувальним поршнем 12 падає, розвантажувальний клапан 1 закривається і цикл заряду ресіверів повторюється.

Рис. 21.14.2

Рис. 21.14.2 Регулятор тиску:

а— конструкція; б—схема роботи при тиску в системі не менше 700 кПа; в—схема роботи при тиску в системі 700—750 кПа; 1 — розвантажувальний клапан; 2—фільтр; 3 – пробка каналу відбору повітря; 4 — випуск клапан; 5 — врівноважуюча пружина; 6 – стежачий поршень; 7 і 11 — канали; 8—кільцевий канал; 9—зворотний клапан; 10 — клапан впускання: 12 — розвантажувальний поршень; 13— сідло розвантажувального клапана; 14 — клапан для накачування шин; 15 — ковпачок: А — поле під стежачим поршнем: Би — порожнина над розвантажувальним поршнем; I — Вивід від компресора; II і IV-вивід в атмосферу; III—вивід в пневмосистему

Пружина розвантажувального клапана 1, розрахована на тиск 1,0-1,3 МПа, при якому клапан 1 відкривається і повітря через нього виходить в атмосферу. Таким чином розвантажувальний клапан 1 стає запобіжним.