Учебные материалы
Для преподавателей
Работы студентов
Справочная и техническая литература
Статьи по темам

Подвійний захисний клапан

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 0.00 (0 Голосов)

Подвійний захисний клапан

Подвійний захисний клапан призначений для розділення магістралі, що йде від компресора на два автономні контури і автоматичне відключення пошкодженого контура з метою збереження тиску в справному контурі.

Подвійний захисний клапан

Рис. 21.14.4 Захисні клапани:

а—двойной; б—загальний вигляд і конструкція потрійного клапана; у – одинарний захисний клапан: 1—захисний чохол; 2 і 3 — кільця ущільнювачів; 4 — наполегливе кільце; 5 — наполегливий поршень; б—пружіна; 7 і 9 — плоскі клапани; 8—центральний поршень; 10—кришка: 11— регулювальні шайби: 12 — пробка з дренажним отвором: 13 — корпус; 14 — ковпак: 15, 24 і 27 - клапани; 16, 22 і 29 — опорні диски; 17. 21 і 30 — пружини; 18 — заглушка; 39 — регулювальний гвинт; 20, 23 і 28 — мембрани: 25 і 26 - перепускні клапани; А, Би і В — порожнини; I - вивід в контур; II - вивід в контур III—вивід до компресора; IV— вивід в контур робочих гальмівних механізмів коліс переднього моста і причепа: V - вивід в контур робочого гальмівного механізму коліс заднього візка і причепа: VI — вивід в контур.

Подвійний захисний клапан устрій

в)

Рис. 21.14.4

Подвійний захисний клапан складається з корпусу, в якому встановлений центральний поршень 8 з двома зворотними клапанами 9, двох наполегливих поршнів 5 і пружин наполегливих поршнів, центрального поршня і зворотних клапанів.

Перед початком роботи центральний поршень 8 під дією пружин займає середнє положення.

У робочому положенні при подачі повітря від компресора до введення III стисле повітря через отвір в поршні 8 віджимає зворотні клапани 9 до упору в поршні 5 і поступає до виводів I і II.

При пошкодженні одного з контурів тиск в ньому падає і центральний поршень 3 під дією різниці тиску переміщається у бік пошкодженого контура, своїм сідлом упирається в зворотний клапан 7 і пересуває його до упору в поршень5, відключаючи пошкоджений контур. Зворотний клапан другого контура залишається відкритим і стисле повітря від компресора продовжує поступати в повітряний балон непошкодженого контура. Подвійний захисний клапан при одному несправному контурі підтримує тиск стислого повітря в справному в межах 530-540 кПа.

При підвищенні тиску вище 540 кПа пружина поршня 5 під дією зворотного клапана 7 стискається, клапан 7 або 9 відривається від сідла і надлишок стислого повітря переходить в пошкоджений контур.


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить