06 | 12 | 2016
Учебные материалы
Для преподавателей
Работы студентов
Справочная и техническая литература
Статьи по темам

Складання роз’ємних підшипників ковзання

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 5.00 (1 Голос)

При Складанні роз’ємних підшипників ковзання (вкладишів) добиваються рівномірного прилягання їх до поверхні гнізд корпуса і шийок вала. Іноді при складанні вузлів із товстостінними вкладишами виконують приганяльні роботи з паралельним контролем якості прилягання за «плямою дотику». Для тонкостінних вкладишів перевіряють геометричну форму і співвісність гнізд, а також паралельність площин розняття і наявність гарантованого зазору між шийками і вкладишами. Оливний зазор для товстостінних вкладишів дорівнює (0,001…0,005) D, Тонкостінних— (0,0010…0,0015) D, Де D —діаметр шийки вала, мм.

Шестірні напресовують на вали й вісі пресом або за допомогою спеціальних пристосувань. Якість складання зубчастих передач оцінюють за боковим зазором і при ляганням робочих поверхонь зубців.

Бокові зазори між зубцями вимірюють індикатором або щупом. При складанні зубчастих передач з великим модулем боковий зазор можна визначити за допомогою свинцевої пластини, прокотивши її між зубцями, а потім вимірявши товщину мікрометром.

Перевірка бокового зазору у зачепленні циліндричних зубчастих коліс


Боковий зазор можна виміряти за допомогою відповідного пристрою (рис. ).

При цьому нижню шестерню 1 стопорять, ніжку індикатора 4 встановлюють перпендикулярно до хомутика 3 і, прокручуючи незакріплене зубчасте колесо 2, фіксують відхилення індикатора.

Рисунок  – Перевірка бокового зазору у зачепленні циліндричних зубчастих коліс: 1 — нижня шестірня; 2 — зубчасте колесо; 3 — хомут; 4 — індикатор; І і ІІ — положення зубчастого колеса.

Прилягання (взаємний дотик) робочих поверхонь зубчастих коліс перевіряють «на фарбу». Для цього робочі поверхні шестірні намазують густою фарбою і кілька разів прокручують зубчасті колеса в різні боки. За формою і розміщенням відбитка з'ясовують наявність контакту поверхонь зубців (рис. ).

 

Рисунок 34 – Перевірка правильності дотику зубчастих коліс «на фарбу»:

А – циліндричних; б – конічних (зубці ведучої шестерні); в – конічних (зубці веденої шестерні): І – при нормальній міжцентровій відстані; ІІ – при зменшеній; ІІІ – при збільшеній; ІV – при перекосі осей; V – при нормальному зачепленні; VI, VII, VIII при неправильному зачепленні.


Складання роз’ємних підшипників ковзання - 5.0 out of 5 based on 1 vote

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить