21 | 07 | 2017
Учебные материалы
Для преподавателей
Работы студентов
Справочная и техническая литература
Статьи по темам

Вакуумна система пожежної насосної станції ПНС-110

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 0.00 (0 Голосов)

Вакуумна система пожежної насосної станції ПНС-110

Вакумна система призначена для першопочаткового заповнення водою всмоктуючої лінії і насоса при проведенні забору води з водоймища.

Вакуумна система (мал.40) складається з блока газоструменевого вакуумапарата і сирени 4, вмонтованих у систему випуску відпрацьованих газів автомобіля ЗІЛ-131, трубопровода 6, який з’єднує дифузор газоструменевого вакуумапарата з вакуумним клапаном 7, та пожежного насоса ПН-110 зі всмоктуючим патрубком.

Вакуумна система ПНС-110

Мал. 40. Вакуумна система ПНС-110:

1 – приймальні труби; 2 – важіль включення сирени; 3 – тяга сирени; 4 – газоструй із сиреною у зборі; 5 – трубопровід від газоструя до вакуум-клапана; 6 трубопровід вакуум клапана; 7 – вакуумний клапан.

ГАЗОСТРУМЕНЕВИЙ ВАКУУМ-АПАРАТ

Газоструменевий вакуум-апарат призначений для розподілу потоку вихлопних газів від двигуна до насоса і резонатора газової сирени.

Він розташований знизу автомобіля ЗІЛ-131 (Фото 9)

Газоструменевий вакуум апарат

Фото 7.

Газоструменевий вакуум апарат.

Блок газострумене-вого вакуумапарата і газової сирениБлок газоструменевого вакуум-апарата і сирени (мал.41) складається з корпусу 1, до верхнього патрубка якого прифланцьований розподілювач 11 із резонатором 12 газової серени, а до нижнього патрубка під’єднаний дифузор 4 і сопло 3 вакуум-апарата.

Мал. 41.

Блок газоструменевого вакуумапарата і газової сирени:

1 – корпус; 2 – заслінка; 3 – сопло; 4 – дифузор; 5 – пружина; 6 – важіль 7 – вісь; 8 – важіль; 9 – пружина; 10 – кришка; 11 – розподілювач; 12 – резонатор.

Перекривання вхідних сідельних отворів здійснюється двома заслінками 2.

Кожна з осей встановлена в одну з двох втулок, одна з яких має ущільнювальну сальникову набивку, друга – глуха.

Всі заслінки виконані із жаростійкої сталі, корпус із чавуну, втулки осей із бронзи.

На вісях заслонок встановлені важелі 8 і 6 для приєднання тяг керування газовою сиреною і вакуум-апаратом.

Вмикання газової сирени здійснюється з кабіни водія повертанням на себе важеля 2 (мал.40), зв’язаного з важилем 8 (мал.41), тягою 3 (мал.40).

При цьому засувка сирени перекриває рух відпрацьованих газів у вихлопну магістраль, і вони йдуть до розподілення у резонатори 12, а далі в атмосферу. Положення засувки у цьому випадку фіксується важелем і тиском вихлопних газів.

Газоструменевий вакуум-апарат вмикається важелем 2 (мал.51), який розташований у насосному відсіку насосної станції.

Важіль через систему тяг зв’язаний з важелем 6 (мал.45), який посаджений на осі засувки газоструменевого вакуум-апарата.

ПРИНЦИП РОБОТИ

При включенні газоструменевого вакуум-апарата засувка 2 перекриває рух вихлопних газів у вихлопну магістраль і спрямовує їх у сопло, а далі через дифузор у атмосферу. У камері, навколо сопла, при русі газів утворюється розрідження 530-580 мм ртутного стовпчика.

Камера розрідження з’єднана через трубку з вакуум-клапаном і насосом.

ВАКУУМ – КЛАПАН

Вакуум-клапан призначений для сполучення вакуумної системи з атмосферною за допомогою верхнього клапана під’єднання робочої порожнини насоса до трубопроводу газоструйної системи шляхом відкривання нижнього клапана та запирання води в насосі при закритому нижньому клапані.

Він розташований на верхньому фланці насоса ПН-110 (фото 7).

Вакуум клапанВакуум-клапан (мал.42) складається з корпусу 8, двох гайок 7 і 10, що стискають пружини 17, які, в свою чергу, притискають клапани 11 до сідла, ексцентрика 9, який знаходиться на валу 14. На даному валу закріплений важіль 12. Ущільнення валика досягається сальниковою набивкою 13 та двома стальними або капроновими шайбами 16 і гайкою 15.

Мал.42. Вакуум клапан:

1 – фланець; 2 – глазок; 3 – прокладка; 4 – корпус; 5 – упор; 6 – платік; 7 – гайка; 8 – корпус; 9 – ексцентрик; 10 – гайка; 11 – клапан; 12 – рукоятка; 13 – сальникова набивка; 14 – стальний валик; 15 – гайка; 16 – шайба; 17 – пружина; 11а – направляюча; 11б – гумова прокладка; 11в – тарілка; 11г – болт.

Поворот рукоятки обмежується упором 5. В середній частині корпусу виконаний платік 6 з отвором для під’єднання фланця з’єднувального трубопроводу. А у нижній частині, на одній осі розташовано два скляних віконця. Одне використовується для підсвічування, друге - для спостереження за наявністю води у вакуум-клапані.

ПРИНЦИП РОБОТИ

При витягуванні ручки 12 (фото 12) в положення на себе закривається верхній клапан, а нижній відкривається. При цьому з’єднується газоструйний вакуум-аппарат з порожниною насоса для всмоктування води. При переведенні ручки 12 в положення від себе нижній клапан закривається і утримує воду в насосі, а верхній відкривається для стікання води з трубопроводів вакуумної системи.

ВІДЦЕНТРОВИЙ ПОЖЕЖНИЙ НАСОС ПН –110

Відцентровий пожежний насос ПН-110 призначений для подачі та створення тиску води.

Насосами називають машини, які перетворюють механічну енергію в гідравлічну енергію рідини, яка рухається.

Він встановлений в задній частині пожежноїнасосної станції (фото 8).

Тактикотехнічні дані насоса ПН-110

Тип

Подача води, л/с (м. куб/год), не менше

Напірний повний, м (кПа)

Потужність, к. с. не більше

ККД насоса, % не менше

Частота обертання, об/хв

-номінальна

-гранично допустима

Граничний підпір на вході у насос, м(кПа)

Граничний напір на виході з насоса, м(кПа)

Габаритні розміри, мм

-довжина

-ширина

-висота

Діаметр робочого колеса, мм

Маса, кг

Центробіжний, нормального тиску одноступеневий, консольний без направляючого апарата з двома спіральними відводами.

110 (396)

100 (980)

92

0,58

1350

1415

40 (392)

110 (1078)

850

1400

1000

630

700

Розташування вузлів на ПНС-110

Фото 8. Розташування вузлів на ПНС-110:

А – паливний бак; Б – пожежний насос ПН-110; В – балон; Г – вакуум клапан

Відцентровий пожежний насос ПН-110 (мал.43) складається з насоса 1 і двох засувок 2.

Відцентовий пожежний насос ПН-110

Мал. 43. Відцентовий пожежний насос ПН-110:

1 – насос ПН110; 2 – засувка.

Насос (мал.44) складається з таких основних деталей: корпусу насоса 1, кришки 10, робочого колеса 7 і вала 2.

Для запобігання протіканню води крізь зазори між робочим колесом і карданом насоса встановлено ущільнювальне кільце.

Робоче колесо посаджено на вал 2, який встановлено на двох підшипниках 4 і 5. Вал ущільнено манжетами, які забезпечують герметичність внутрішньої порожнини насоса.

На передньому кінці вала на шліцах насаджений фланець 3 для приєднання карданного вала трансмісії.

Насос ПН-110Мал. 44. Насос ПН-110:

1 – корпус; 2 – вал; 3 – фланець; 4,5 – підшипники; 6 – ущільнювальний стакан; 7 – робоче колесо; 8 – ущільнювальне кільце; 9 – всмоктувальний патрубок; 10 – кришка; 11 – зливний кран.

Манжети насоса змащуються солідолом через маслянку. Змащування підшипників здійснюється трансмісійним автомобільним маслом, яке заливається в маслянку вала корпусу насоса. Контроль рівня мастила здійснюється щупом 15. У пробці щупа передбачено дихальний отвір. Для запобігання витіканню мастила служить манжета, яка встановлюється в ущільнювальному стакані 6.

На корпусі насоса (у верхній частині) є фланець для закріплення вакуум-клапана.

Злив води з порожнини насоса проводиться через зливний кран 11, який розташований у нижній частині корпусу.

На кришці і корпусі передбачено місця для під¢єднання трубопроводів системи додаткового охолодження дизельного двигуна.

Засувка (мал.49) складається з корпусу 1, кришки 5 зі штоком 3 і вузлом ущільнення, маховика з ручкою 2 і клапана 11, який шарнірно зв¢язаний з гайкою 9, яка з¢єдна зі штоком.

Клапан 11 однією стороною закріплений віссю у корпусі 1.

Докладання зусиль до ручки маховика призводить до обертання штока без осьового його зміщення. Гайка при цьому починає поступово рухатись вздовж штока і, в залежності від напрямку обертання маховика, відкриває або закриває за допомогою планок клапан 11.

ПРИНЦИП РОБОТИ НАСОСА

При створенні вакууму в корпусі насоса вода через всмоктувальний патрубок і кришку насоса поступає на робоче колесо 7 (мал.44), звідки подається у спіральний відвід корпусу насоса, а далі у – напірні патрубки.

ЗасувкаМал. 45.

Засувка:

1 – корпус; 2 – маховик; 3 – шток; 4 – гайка ущільнювальна; 5 – кришка; 6 – вісь; 7 – корпус гайки; 8 – ролик; 9 – гайка; 10 – планка; 11 – клапан.

Регулювання напору і подачі насосом води проводиться за допомогою засувок (мал.45), які встановлено на напірних патрубках, а також частотою обертання вала насоса.

ПІДГОТОВКА ДО РОБОТИ І ПОРЯДОК РОБОТИ НАСОСА ПН-110

Перед початком роботи всмоктувальну лінію і насос, за допомогою вакуумної системи, заповнюють водою, попередньо закривши всі напірні засувки, вентилі і крани, які під’єднані до порожнини насоса.

Заповнивши насос водою, включають його в дію за допомогою включення муфти зчеплення. Після створення тиску води у насосі плавно відкривають напірні засувки, і вода з напірних патрубків піде на вихід.

При працюючому насосі слід дотримуватися таких вимог:

- контролювати режим роботи по показниках вакууометра;

-слідкувати за тим, щоб при роботі на водоймищі сітка всмоктувального рукава була занурена у воду не менше ніж на 600 мм нижче поверхні води. При недотримані цих вимог можливе підсмоктування повітря в насос і розрив струменя води;

-слідкувати за наявністю змащувальної рідини у вузлі ущільнення та проводити подачу змащування добавляючи змащувальну рідину через кожну годину роботи насоса;

-не зупиняти насос при необхідності короткочасного призупинення подачі води, а закрити запірні засувки і продовжувати працювати на малих обертах.

При роботі насоса у зимовий період слід дотримуватися таких вимог:

- тримати насосне відділення закритим, відчиняти двері тільки у разі необхідності;

- при тривалій зупинці насоса всмоктувальні і напірні рукави від’єднати, відкрити зливний кран і повністю злити воду з насоса.

По закінченню роботи насоса слід виконати такі операції:

- відкрити зливний кран, повністю злити воду, після чого закрити кран і всі засувки;

- усунути всі дефекти, які були помічені під час роботи на пожежі.

ПОРЯДОК РОЗБИРАННЯ ТА ЗБИРАННЯ НАСОСА ПН-110 ТА ЗАСУВКИ

Загальне розбирання насоса (див. мал.43).

I.  Відкрутити гайки, які кріплять засувки. Зняти засувки.

II.  Розібрати насос.

III.  Розібрати засувки.

ПОРЯДОК РОЗБИРАННЯ НАСОСА (див. мал. 44).

1.  Відкрутити зливну пробку і щуп. Злити мастило.

2.  Відкрутити гайки, які кріплять всмоктувальний патрубок 9. Зняти всмоктувальний патрубок.

3.  Відкрутити гайки, які кріплять кришку 10. Зняти кришку.

4.  Відігнути стопорну шайбу, відкрутити гайку, яка кріпить робоче колесо. Зняти за допомогою зйомника робоче колесо 7.

5.  Витягти шплінт гайки кріплення фланця, відкрутити гайку. Зняти фланець 3.

6.  Витягнути вал 2.

1.  Зняти стопорне кільце з вала.

2.  Зняти підшипник з вала.

РОЗБИРАННЯ ЗАСУВКИ (див. мал. 45).

1.  Від’єднати клапан у зборі від штока, шляхом обертання останнього за ручку маховика у напрямку закриття засувки.

2. З корпусу витягнути клапан з віссю.

3. Відкрутити гайку, яка кріпить маховик 2.

4. Зняти маховик і шпонку.

5. Відкрутити болти, які кріплять кришку 5.

6.  Зняти кришку 5.

7.  Відкрутити гайку ущільнення 4.

8.  Зняти втулку ущільнення.

9.  Відкрутити гвинт гайки штока 3.

10.  Відкрутити гайку штока.

11.  Витягнути шток 3.

12.  Витягнути набивку.

Провести збирання засувки, насоса і загальне збирання у зворотньому порядку. Встановити ущільнювальний стакан у корпус насоса за допомогою монтажної втулки, яка одягається на вал насоса.

ПОРЯДОК РОБОТИ ТА ЕКСПЛУАТАЦІЇ ВАКУУМНОЇ СИСТЕМИ

Для включення вакуумної системи в роботу необхідно:

-  відкрити вакуум-клапан, витягнувши важіль 12 (фото 12) в положення “на себе”;

-  включити газоструменевий вакуум-апарат, повернувши важіль 4 (фото 13)в положення “на себе”;

-  збільшити оберти двигуна автомобіля важелем 5 (фото 13);

-  при появі води у зоровому віконці вакуум-клапана 13 (фото 12), або появі струменя води з дифузора 4 (мал. 45) закрити вакуум-кран, перевівши важіль 12 (фото 12) у положення “від себе”;

-  знизити оберти двигуна автомобіля;

-  включити насос ПН-110, перевівши важіль 3 (фото 13) в положення “на себе”.

Після запуску насоса зупинити двигун автомобіля.

При експлуатації вакуумної системи необхідно дотримуватись наступних вимог:

1. Слідкувати за повною герметичністю вакуумної системи, для чого провести перевірку герметичності системи разом з перевіркою насоса.

2. У процесі експлуатації періодично проводити перевірку стану газоструменевого вакуум-апарата і газової сирени і при необхідності очищати деталі від нагару та бруду.

3. Періодично перевіряти роегулювання тяг.

4. У справному газоструменевому вакуум-апараті засувки повинні вільно обертатись і щільно прилягати до сідел корпусу.

ПЕРЕВІРКА ВАКУУМНОЇ СИСТЕМИ НА ГЕРМЕТИЧНІСТЬ

При прийомі чергування проводиться профілактичний огляд і перевірка герметичності насоса на сухий вакуум.

Перевірка насоса на герметичність проводиться у наступній послідовності:

-  закрити всі засувки, вентилі і зливний кран насоса;

- щільно закрити всмоктувальний патрубок ;

-  відкрити вакуумний клапан;

-  збільшити оберти двигуна автомобіля, не включаючи насоса, і дочекатися розрідження до 550-570 мм рт. ст. по вакуумметру;

-  закрити вакуумний клапан;

-  зменшити оберти двигуна автомобіля;

-  виключити вакуумний апарат;

-  перевірити показання мановакуумметра. Розрідження повинно бути не меньше 0,073 МПа (560 мм. рт. ст.), а його зменшення за 2,5 хв не повинно перебільшувати 0,013 МПа (100 мм. рт. ст.). Розрідження вакуум-апаратом повино досягатись за 20 секунд.

При падінні розрідження проводиться перевірка з метою знаходження місця пропускання повітря: стислим повітрям при тиску 0,3 мПа або шляхом опресовки водою при тиску більше ніж 0,8 мПа.

Опресовка водою проводиться при працюючому насосі і закритих напірних засувках. При опресовці стислим повітрям насос покривають мильною піною.

При перевірці насоса на герметичність зустрічаються такі несправності:

1.  Мановакуумметр не показує розрідження.

Необхідно впевнитись у працездатності мановакуумметра: замінити його справним або перевірити його на іншому насосі.

Опресувати насос водою або повітрям. Оглянути насос, що знаходиться під тиском.

Перевірити справність засувки вакуум-апарата.

Під час роботи вакуум-апарата відпрацьовані гази не повинні проходити через глушник. Крім того, момент перекриття засувки повинен чітко прослуховуватись.

2.  Розрідження створюється нижче норми.

Необхідно створити газоструменевим вакуумним апаратом максимальне розрідження, закрити вакуумний клапан і включити вакуумний аппарат. В разі зменшення розрідження по мановакуумметру, опресувати насос, усунути нещільність і повторити перевірку на розрідження.

Перевірити працездатність мановакуумметра шляхом його заміни.

3.  Розрідження до норми створюється повільно.

Причиною цього може бути зменшення прохідного отвору вакуумної системи через забруднення вакуумного клапана або неповне відкриття клапана внаслідок зношення кулачка і штока.

4.  Розрідження створюється, але після виключення вакуум-апарата швидко зменшується.

Необхідно опресувати насос водою і усунути нещільність. Якщо насос герметичний, необхідно розібрати вакуумний клапан і перевірити щільність прилягання нижнього клапана.


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить