Синхронізатори коробки передач.
Синхронізатори служать для ненаголошеного включення передач. Синхронізатори вирівнюють кутові швидкості деталей, що сполучаються, перед включенням. В даний час використовують інерційні синхронізатори. які включають наступні елементи: вирівнюючий - фрикційний елемент, поглинаючий енергію дотичних сил інерції мас, що обертаються; блокуючий - пристрій, перешкоджаючий переміщенню зубчатої муфти до повного вирівнювання швидкостей; включаючий - зубчата муфта, що включає передачу.
Синхронізатори з блокуючими кільцями.
Синхронізатор служить для ненаголошеного включення передач, забезпечуючи менше зношування деталей КП, що включаються. На легкових автомобілях всі передачі окрім задньої, включаються за допомогою синхронізаторів з блокуючими кільцями (рис.14.3.1.1). Синхронізатор складається з маточини 4, закріпленої на шліцах вторинного валу 11, муфти 2, що переміщається в подовжньому напрямі по зубчатих зовнішніх зубах маточини 4, двох блокуючих кілець 1, трьох сухарів 3 і двох пружних дротяних кілець 5, притискуючих сухарі 3 внутрішньої поверхні муфти 2.
Рис.14.3.1.1
а — загальний вигляд, б — деталі; у, г — схеми роботи. 1— блокуюче кільце; 2 -- муфта; 3 — фіксуючий сухар; 4 — маточина; 5 — пружинне кільце; 6 – первинний вал; 7 — шестерня первинного валу; 8 — зубчатий вінець; 9 — вилка; 10 — шестерня третьої передачі; 11— вторинний вал; 12— проміжний вал.
Сухарі 3 встановлені в пазах В на зовнішній поверхні маточини 4. У середньому положенні муфта 2 фіксується виступами сухарів 3.
На торцях блокуючих кілець 1 нарізані три пази б, в яких входять кінці сухарів 3. Ширина цих пазів на 4мм більше ширини сухаря 3. Блокуючі кільця 1 мають зовнішні зубчаті вінці і внутрішню конічну поверхню А з таким же кутом конусності, як і у конічних поверхонь провідного валу 6 або шестерні 10 вторинного валу.
При включенні передачі, наприклад третьої, муфту 2 вилкою 9 переміщають у бік шестерні 10 третьої передачі. На початку руху муфти сухарі 3 зсовують блокуюче кільце 1 до зіткнення з конічною поверхнею шестерні 10 третьої передачі.
Під дією сил тертя на конічних поверхнях блокуюче кільце 1 повертається щодо муфти 2, і її зуби 2 упираються в зуби блокуючого кільця 1, перешкоджає подальшому переміщенню муфти 2. Коли частоти обертання шестерні 10 третьої передачі і вторинного валу 11 вирівнюються, зникнуть сили тертя, перешкоджаючі переміщенню зубчатої муфти 2, і вона увійде до зачіпляючого із зубами вінця шестерні 10 третьої передачі.
Синхронізатори з блокуючими кільцями.
На автомобілях ЗіЛ і КамАЗ застосовують в КП синхронізатори з блокуючими кільцями.
Синхронізатор КП автомобіля ЗіЛ-431410 є муфтою 1 (рис.14.3.2.1) із зубчатими вінцями 6.Муфта 1 пересувається на шліцах відомого валу. Диск муфти має по три отвори для фіксуючих пальців 5 і для блокуючих пальців 3, жорстко зв'язуючих конусні кільця 2. Між половинками фіксуючих пальців 4 розташовані дві пружини 4.
У нейтральному положенні муфта 1 синхронізатора розташована посередині між зубчатими колесами, при цьому між конусними кільцями 2 і конусними поверхнями зубчатих коліс є зазори, що блокують пальці 3 розташовуються з кільцевими зазорами в центрі отвору муфти.
При включенні передачі муфта 1 синхронізатора, переміщаючи фіксуючі пальці 4, притискують конусне кільце 2 до конуса зубчатого колеса 7. Муфта 1, сполучена з відомим валом, і зубчате колесо 7, пов'язане з провідним або проміжним валом, мають різні частоти обертання. Під дією сил тертя, виникаючих між конічними поверхнями, кільце 2 повертається щодо диска муфти 1 до зіткнення блокуючих конусних фасок отворів диска муфти з блокуючими пальцями 3, відбувається блокування муфти 1. Після вирівнювання частот обертання зубчатого колеса 7 і відомого валу, а отже, конусних кілець 2 з пальцями 3 і муфти 1, блокуюче дію пальців закінчується, муфта 1 займає байдуже положення і переміщається далі до зубчатого колеса 7, а її зуби ненаголошено входять в зачіпляюче із зубчатим вінцем зубчатого колеса 7.
На автомобілях МАЗ і КрАЗ застосовують синхронізатори з блокуючими прорізами в корпусі (рис 14.3.2.1, д і з). Принцип дії аналогічний описаному вище.
Рис. 14.3.2.1 Синхронізатори коробок передач автомобілів
Синхронізатори коробок передач автомобілів: а – г - ЗІЛ; д – з - КрАЗ і МАЗ: 1 – муфта синхронізатора; 2 — конусне кільце;3 — блокуючий палець; 4 — пружина; 5 — палець фіксатора; б — зубчатий вінець муфти; 7 — зубчате колесо; 8 — внутрішній зубчатий вінець зубчатого колеса; 9 — обойма вилки перемикання; 10 — прорізи корпусу; 11 — корпус; 12 — штифт; 13 — виступ муфти; 14 — фіксатор.
