Пожежно-насосна станція ПНС -110 (131)
Пожежна насосна станція (фото 1) призначена для подачі води по магістральних лініях, які вивозить АР-2, для безпосереднього постачання автонасосів, автоцистерн та пересувних лафетних і повітрянопінних стволів у місцях, де відсутнє водопостачання, а вододжерела знаходяться на великих відстанях, та для створення запасу води при гасінні великих пожеж.
Фото 1. Загальний вигляд ПНС-110 (131) 131
ТАКТИКО-ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА
Марка - ПНС-110(131)-модель 131
Марка шасі - ЗІЛ-131
Число місць команди
(включаючи місце водія) - 3
Вага у бойовій готовності, (кг) - 10665
Розподілення навантаження по осях, (кг):
передній міст - 2945
середній і задній мости - 7720
Габаритні розміри, (мм):
довжина - 7270+50
ширина - 2490+30
висота - 2630+30
Кути виїзду ( з навантаженням) :
передній - 45°
задній - 39°
ЗАГАЛЬНА БУДОВА
Пожежна насосна станція ПНС-110(131)-131 (мал.1) являє собою пересувний насосний агрегат, змонтований на шасі автомобіля ЗІЛ-131 та закритий жорстким металевим капотом.
в)
Мал. 1. ПНС-110 (131) 131:
а) вигляд спереду; б) вигляд ззаду; в) вигляд збоку.
Пожежна насосна станція складається з таких основних частин:
- шасі ЗІЛ-131 1(мал.2);
- кузова з відсіками капота (мал.3);
- дизельного двигуна 2Д12Б з системами 3,4,6,10,11 (мал.2);
- пожежного насоса ПН-110 (ПН-110Б) 8 (мал.2);
- вакуумної системи 12 (мал.2);
- системи керування 9 (мал.2).
Під капотом 1 (мал.2) розташовано: дизельний двигун 2Д12Б з муфтою зчеплення та системами охолодження, змащування і паливною системою, відцентровий насос ПН-110, з’єднаний з двигуном за допомогою карданного вала, паливний та масляний баки, котел підігріву двигуна, електрообладнання дизельного двигуна, повітряні фільтри, панель приладів і важелі керування станцією та пожежно-технічне обладнання станції.
ШАСІ
Пожежно-насосна станція монтується на шасі автомобіля ЗІЛ-131 (мал.3) з наступними доробками: раму подовжено на 500 мм, лівий паливний бак демонтовано, змінено кріплення запасного колеса.
На рамі додатково встановлюється:
- ящик для пожежного обладнання та акумуляторних батарей (за кабіною водія) 2 (мал.2);
- рама для дизельного двигуна;
- рама для пожежного насоса ;
- рама для кріплення запасного колеса (позаду під насосною рамою).
КУЗОВ ПНС-110 (131) 131
Кузов (мал.3) призначений для запобігання попаданню атмосферних опадів та пилу до насосного агрегату та комплектуючого обладнання і встановлюється на кронштейнах рами.
Мал. 3. Кузов у зборі:
1 – капот у сборі; 2 – дверцята капота бокові; 3 – дверцята капота задні; 4 – ящик лівий; 5 – ящик правий.
У кузові передбачено: ящики для розміщення пожежного обладнання та дверцята - для доступу до дизельного двигуна, насоса та інших систем і обладнання.
Крім того, у кузові вмонтовано з’ємну панель (на гвинтах) для забезпечення монтажу трубопроводів у передній частині установки.
Кузов насосної станції (мал.3) металевий і складається з капота в зборі, лівого і правого ящиків.
Капот в свою чергу складається з передньої і задньої панелі, даху та чотирьох дверцят по боках капоту. На задній панелі капоту розміщені дверцята зі склом, які забезпечують візуальне спостереження за контрольно-вимірювальними приладами двигуна і насоса, змонтованими на панелі керування. Лівий і правий ящики – відкидні, вони забезпечують підхід до агрегатів і комплектуючого обладнання насосної станції.