Пожежно-насосна станція ПНС -110 (131)

Пожежна насосна станція (фото 1) призначена для подачі води по магістральних лініях, які вивозить АР-2, для безпосереднього постачання автонасосів, автоцистерн та пересувних лафетних і повітрянопінних стволів у місцях, де відсутнє водопостачання, а вододжерела знаходяться на великих відстанях, та для створення запасу води при гасінні великих пожеж.

Фото 1. Загальний вигляд ПНС-110 (131) 131

ТАКТИКО-ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА

Марка - ПНС-110(131)-модель 131

Марка шасі - ЗІЛ-131

Число місць команди

(включаючи місце водія) - 3

Вага у бойовій готовності, (кг) - 10665

Розподілення навантаження по осях, (кг):

передній міст - 2945

середній і задній мости - 7720

Габаритні розміри, (мм):

довжина - 7270+50

ширина - 2490+30

висота - 2630+30

Кути виїзду ( з навантаженням) :

передній - 45°

задній - 39°

ЗАГАЛЬНА БУДОВА

Пожежна насосна станція ПНС-110(131)-131 (мал.1) являє собою пересувний насосний агрегат, змонтований на шасі автомобіля ЗІЛ-131 та закритий жорстким металевим капотом.

в)

Мал. 1. ПНС-110 (131) 131:

а) вигляд спереду; б) вигляд ззаду; в) вигляд збоку.

Пожежна насосна станція складається з таких основних частин:

-  шасі ЗІЛ-131 1(мал.2);

-  кузова з відсіками капота (мал.3);

-  дизельного двигуна 2Д12Б з системами 3,4,6,10,11 (мал.2);

-  пожежного насоса ПН-110 (ПН-110Б) 8 (мал.2);

-  вакуумної системи 12 (мал.2);

-  системи керування 9 (мал.2).

Під капотом 1 (мал.2) розташовано: дизельний двигун 2Д12Б з муфтою зчеплення та системами охолодження, змащування і паливною системою, відцентровий насос ПН-110, з’єднаний з двигуном за допомогою карданного вала, паливний та масляний баки, котел підігріву двигуна, електрообладнання дизельного двигуна, повітряні фільтри, панель приладів і важелі керування станцією та пожежно-технічне обладнання станції.

ШАСІ

Пожежно-насосна станція монтується на шасі автомобіля ЗІЛ-131 (мал.3) з наступними доробками: раму подовжено на 500 мм, лівий паливний бак демонтовано, змінено кріплення запасного колеса.

На рамі додатково встановлюється:

-  ящик для пожежного обладнання та акумуляторних батарей (за кабіною водія) 2 (мал.2);

-  рама для дизельного двигуна;

-  рама для пожежного насоса ;

-  рама для кріплення запасного колеса (позаду під насосною рамою).

КУЗОВ ПНС-110 (131) 131

Кузов (мал.3) призначений для запобігання попаданню атмосферних опадів та пилу до насосного агрегату та комплектуючого обладнання і встановлюється на кронштейнах рами.

Мал. 3. Кузов у зборі:

1 – капот у сборі; 2 – дверцята капота бокові; 3 – дверцята капота задні; 4 – ящик лівий; 5 – ящик правий.

У кузові передбачено: ящики для розміщення пожежного обладнання та дверцята - для доступу до дизельного двигуна, насоса та інших систем і обладнання.

Крім того, у кузові вмонтовано з’ємну панель (на гвинтах) для забезпечення монтажу трубопроводів у передній частині установки.

Кузов насосної станції (мал.3) металевий і складається з капота в зборі, лівого і правого ящиків.

Капот в свою чергу складається з передньої і задньої панелі, даху та чотирьох дверцят по боках капоту. На задній панелі капоту розміщені дверцята зі склом, які забезпечують візуальне спостереження за контрольно-вимірювальними приладами двигуна і насоса, змонтованими на панелі керування. Лівий і правий ящики – відкидні, вони забезпечують підхід до агрегатів і комплектуючого обладнання насосної станції.