Разворот

Водитель должен уметь выбирать способ разворота, исходя из обстоятельств на дороге. Разворот на дорогах совершают за один приём с левого ряда, но при недостаточной ширине проезжей части разрешается разворот с крайнего правого положения. Если ширина расстояния до разворота меньше чем два минимальных радиуса поворота автомобиля, то разворот осуществляют несколькими приёмами с применением заднего хода.

Порядок разворота на отрезке ограниченной ширины такой:

1) выбрать место возле правого края проезжей части и остановиться;

2) включить показатель левого поворота;

3) после начала движения с места быстро прокручивать рулевое колесо влево с перехватом рук на боковом левом секторе рулевого колеса;

4) не доезжая 1м до противоположного края дороги (проезжей части), начать быстрее поворачивать рулевое колесо в обратном направлении, чтобы в момент подъезда к бордюру колёса были повернуты как можно больше вправо;

5) включить показатель правого поворота;

6) включить передачу заднего хода;

7) после начала движения поворачивать рулевое колесо до упора;

8) не доезжая 1м до противоположного края, начать как можно быстрее поворачивать руль в противоположном направление так, чтобы в момент подъезда к бордюру колеса были повернуты как можно больше влево;

9) включить первую передачу;

10) начать движение и после окончания маневра выключить поворот.

Применяют еще способ разворота, который начинается с движения задним ходом от правого края проезжей части. Интервал до правого бордюра должен быть 0.3 – 0.4 м. Двигая задним ходом, пытаются как можно больше повернуть рулевое колесо влево. Не доезжая 1 м до противоположного бордюра, начинают как можно быстрее поворачивать рулевое колесо в обратном направлении, чтобы в момент подъезда до бордюра колеса были повернуты как можно больше направо. После этого включают передачу переднего движения и движутся дальше.

Разворот можно совершать с двукратным применением заднего движения.

На узких городских улицах для разворота применяют въезды во дворы, проезды между домами. При этом следует помнить, что въезжать во дворы лучше задним ходом, чтобы выезжать передним. Этого правила следует придерживаться также во время выезда с места стоянки.

Разворот приходится выполнять всем водителям, поэтому следует знать и уметь применять несколько способов разворота. Необходимых навыков можно приобрести третированием в выполнении фигур.

Нарушение водителями правил маневрирования в ограниченном пространстве является причиной многих дорожно–транспортных происшествий. Чаще всего аварийная ситуация возникает через неумение водителей распределять внимание во время движения задним ходом. Не имея навыков оптимального распределения внимания и управления автомобилем во время движения задним ходом, водитель должен совершать маневр на небольшой скорости и быть готовым в любой момент остановить автомобиль. Никогда не лишний и такой дополнительный способ, как корректирование траектории движения автомобиля с помощью помощника. Чтобы предотвратить резкий разгон при начале движения задним ходом, педалью сцепления регулируют скорость. Поскольку во время движения задним ходом тормозной путь длиннее по сравнению с движением передним ходом на той же самой скорости, усилие на педаль тормоза должно быть больше.

На неограниченном отрезке (без применения заднего хода) разворот совершается таким образом:

1) выбрать место для разворота и остановиться, посмотреть в зеркало заднего вида и включить показатель левого поворота;

2) включить одну из нижних передач и еще раз посмотреть в зеркало заднего вида;

3) двигая с места, быстро повернуть руль до упора влево, применяя перехват рук на боковом левом секторе рулевого колеса;

4) проехав середину отрезка, оценить обстановку спереди и сзади;

5) закончить разворот;

6) посмотреть в зеркало заднего вида;

7) выключить поворот и выровнять автомобиль параллельно дороге.

Типовые небезопасные ситуации во время разворотов возникают исключительно через такие ошибки водителей: неправильная оценка длины безопасного разрыва в потоке транспортных средств, остановка перед разворотом под углом до осевой, разворот не с крайнего левого положения при ограниченной видимости.